ハードウッドに魅せられて

  

アピトンデッキの出荷準備をしています
出来る限り安く発送する為に、いまから梱包して宅配便で出荷します
さあ頑張るぞ！！  

アピトンで緩衝材を製作しました
これまで緩衝材は多く作ってきましたが、今回はお客様からのご要望で防腐処理も実施しました
弊社の防腐処理は薬液を加圧注入で入れていくもので、処理後は色合いが写真のように変化します
おそらく屋外で使用するので、雨による腐食を軽減させようということなのでしょう  

３種類のトラック用横根太です
長さは2500ｍｍですが、それぞれ40×95ｍｍ・45×90ｍｍ・45×95ｍｍと若干の違いがあります
トラックの車種によっていろんなサイズが使われていますので、このように同じ原板から削って僅かな違いでもその通りに仕上げます
トラック用横根太の場合は、既成サイズは一応ありますが、使いたいサイズをそのままお伝えして頂ければそのサイズに仕上げます  

３種類のトラック用アピトンフローリングが出来上がりました
ここからそのまま出荷するもの、いまからアングルの差し込み加工をするものと色々あります
さあやりますか！！  

アピトンのブロックを製作しました
今回は寸法精度を必要とする為に四面加工を実施して、角部はすべて面取り（Ｃ１０）を行いました
決められたスペースにこのブロックをはめ込んでいく為に、加工精度も非常に気を使いました
今から梱包して出荷です
うまくいきますように  

アピトンの歩み板です
歩み板は重機運送車が荷台から乗り降りする際に車輪が通る道に貼られている板です
アルミブリッジの上にアピトン板が設置されているのですが、車種によって、アルミブリッジに段差のある製品があります
今回製作した歩み板はその段差を避けるために、その部分を薄くする加工を実施しました
両端部分にこの段差が付いている為、必然的に長さカットも含まれます
よってお届け後、すぐに取り付けが可能になります
今から梱包して出荷です  

今日は配達デーです
県内をぐるっと回ってきます  

アピトンデッキにリブ加工を施しました
リブ加工とは表面を波型にする加工のことです
公共の場所でデッキを張る場合、よくこの加工がされていますが、これは雨の日に滑りにくくする為の加工です
アピトンデッキのリブ付きに関しては、既製品ではなくご注文を受けてから加工を施すので数日納期を頂くことになりますが、厚さ20ｍｍでも30ｍｍでも対応可能です  

すべてオーダーメイドで製作したトラック用アピトンフローリングと横根太です

アピトンフローリングは両サイド・前後にアングルが付いているタイプで、そこの部分だけを薄くする加工を実施しました
この段差を付ける加工はかなりの労力を要する為、アピトン市場へ依頼される方も多いです
両サイドの段差加工は機械の通せる為、簡単なのですが、前後の段差加工はすべて手作業になります（機械に通らない為）
毎回この作業は大変で、時間も労力もかなり要します
しかしこの作業を行って出荷した際は、お客様は納品後すぐに設置作業ができる為、かなり手間と時間を省略することができます
トラック床材の張り替え作業を少しでも軽減したい方は、ぜひご用命ください  

トラック用のアピトン横根太を製作しました
今回は43×93×2500ｍｍ・93×100×2500ｍｍと特殊サイズでした
アピトン根太の場合、ご注文を受けてから、アピトン市場で乾燥させているラフのアピトン角材を加工して仕上げています
よってホームページには既成サイズを記載していますが、それ以外のサイズにも対応はすぐにできます
アピトン根太は車種によっていろんなサイズが使用されています
現在のサイズが欲しいという方は既成サイズで無くともご連絡下さい
どんなサイズにも仕上げます  

アピトンデッキ20×105ｍｍです
今回はすのこ板として使用されます
ちょうど厚さ20ｍｍ程度で、耐久性のあるアピトン材でのすのこ板を探されていた方から依頼があり、アピトンデッキをそのままご提案させて頂きました
実際に製品も見て頂き、この度出荷の運びとなりました
アピトンデッキを扱っていると、“ウッドデッキ”としての用途だけでなく、今回の“すのこ板”だったり“トラック床板”だったりといろんな用途に使用出来ることが分かりました
固定観念で“ウッドデッキ”としてだけで見るのではなく、柔軟にもっといろんな用途に使用出来ればと思います  

最近はアピトンデッキの出荷が続きます
今回はデッキとルーバーにも使用されます
その他にも根太に30×105ｍｍが使用される為、サイズでは既成サイズの20×105ｍｍ・30×105ｍｍでデッキ・ルーバー・根太と3つの用途で使用されます
使用する佐治うの種類は出来る限り少ない方が現場もやりやすいのではないでしょうか

こちらはトラック車両用アピトン板です
重機運送車の床板として使用されます
今回はお客様からのご要望で、サネ無しのアピトン板を出荷します
重機運送車の場合、一点に大きな荷重がかかる為、サネ付きのアピトンフローリングだと頑丈に設置されている分、割れる状況が発生しやすいのです
その為、サネ無しのアピトン板はお互いに干渉するしない為、荷重がかかってもしなりも十分にでき割れる可能性は低くなります

同じ形状の製品でも適材適所で効率よく使用することができます  

アピトンウッドデッキの出荷です
サイズはｔ30×105×3000ｍｍです
最近は厚さ30ｍｍのアピトンデッキの依頼が多いです
アピトンで厚さ30ｍｍならば、長期使用可能でかなりしっかりしたものが出来ます
完成したら見に行きたいですね  

今回はアピトンの特注歩み板を製作しました
歩み板は重機が段差のあるところを通る際にタイヤの通る道として使用されています
今回は後方部分に段差を付けた依頼でしたのでかなり苦労しました
いまからロープを通す貫通穴をあけて完了です  

今回はアピトンで緩衝材を製作しました
お客様からのご要望で長さカットも行うということで、今回は2200×120×300ｍｍの大型サイズで製作しました
アピトンは非常に硬くて重い材料の為、長さカットも容易ではありません
その為、アピトン市場でカットまで行って出荷することはよくあります

こちらは小型の緩衝材です
サイズは800×80×200ｍｍです
これも長さカットの依頼で実施した製品です  

トラック用のアピトン板です
この製品は通常のアピトンフローリングのようなサネ（凹凸）は付いていません
その為、アピトンフローリングよりも低価格の製品となっています
サイズは２０×１０５ｍｍと３０×１０５ｍｍです
これは修理にあまり費用をかけたくない方だけでなく、主に重機を積まれる方からの依頼が多いです
一か所に大きい荷重がかかる場合、サネ付きだと割れてしまう為、お互いを干渉し合わないこのアピトン板が使用されています
トラックの床板も使用用途に応じて形状もいろんなものが要求されます
一人ひとりのお客様のご要望に対応できるようこちらもしっかり準備をしようと思います  

今回は幅362ｍｍ、厚さ90ｍｍのアピトン板を四面加工で仕上げました
ここまで幅広の板になると四面加工は難しくなるのですが、今回は数量が２枚ということもあり、なんとか加工をすることができました
加えて長さも1700ｍｍのジャストサイズカットです
今回は枠にこのアピトン板を入れる為、きっちりとした精度で仕上げなければならず四面加工を実施しました
今まで行った四面加工で一番幅広の製品です  

アピトンで製作したジャッキアプベースです
これはジャッキアップの際に下に敷く板です
クレーン車が作業を行う際に車体を固定する脚と地面の間にも敷かれています
アピトン製材品でこの用途の需要は多く、いつもサイズは様々ですがその都度製材して製作しています
アピトン市場では板だけの製作ですが、これを鉄枠に入れて販売されています
よってアピトン板も、大き過ぎず小さ過ぎずといった寸法精度が必要とされます
今回は６０枚製作していまから運送会社さんへ持ち込みます  

アピトンのトラック用横根太を製作しました
今回は穴加工も行いました
通常の四面加工を実施した後、長さカットを行ってから穴加工の開始です
両端部分はΦ10の貫通穴です
真ん中の２個はザグリ付き（Φ35深さ5ｍｍ）の穴加工を実施しました
これにより、製品がお届け次第、すぐに設置作業に取りかかることができます
アピトンは硬い樹種の為、加工が大変です
現場での作業時間短縮の為にも、こういった加工はお任せ下さい  

各地へトラック用のアピトンフローリングと横根太を出荷します
いまから運送会社さんへ持ち込みです
今回は関東方面へ床板と根太、岡山へ横根太を出荷します
全国へ製品を送るとなると、配送がかなり重要になります
「出来る限り安くお届けする為には」という事はいつも考えています
こちらもアンテナを張って、いい運送会社さんを探しながらやっていきます